莱斯特城上赛季在英冠的多数比赛里，边路宽度不是靠人数堆出来的，而是靠边后卫在不同时间段轮流前压。对手中场回追不快，弱侧转移球总能落到脚下。回到英超，防守方对肋部的封堵更早，边锋拿球时往往已经背身，宽度不够就直接变成回传。新赛季如果继续沿用同一套站位，温克斯和迪尤斯伯里-霍尔的接球点会被迫后撤，控球就很难变成射门。
一、边锋内收留下的外侧空当
马维迪迪和法塔乌都不是传统下底型边锋，他们习惯在肋部接球后内切射门。这套踢法在英冠有效，因为对手的边后卫不敢轻易跟出来，怕身后被穿。英超的边后卫更愿意贴身，一旦边锋内收，外侧那条边线就空着，而莱斯特城没有人在那里接球。球权因此只能往回走，进攻从推进变成横传。
补位的办法是让中场拉到边线，但这样一来禁区前沿就只剩一个人做墙。温克斯上赛季经常回撤到两名中卫之间接球，如果他再被拉去边路，中路的第一脚出球点就会消失。英冠可以用跑动弥补，英超不行，对手拿到球之后第一脚往往就打向那片空出来的肋部。
换个角度看，宽度本身不是目的，目的是让防守横向移动，制造纵向传球路线。莱斯特城上赛季打进不少球，靠的不是传中次数，而是边锋内切吸引中卫之后把球塞给后插上的中场。如果新赛季边路站位更靠外，这条线路反而可能被堵死。
二、边后卫 ninety 分钟的跑动分配
克里斯蒂安森和里卡多·佩雷拉在进攻时都要压到边线附近，回防时又要退到本方禁区两侧。英超的攻防转换次数比英冠多，边后卫每一次前插之后如果没能及时回位，对手边锋就会直接面对中卫。上赛季莱斯特城丢球不多，一部分原因是英冠对手的边路推进速度有限。
到了英超，对手的边锋更愿意一对一，也更擅长在边后卫身后接球。这要求中场在边后卫前插时必须有人填补通道。没有人补，边后卫就只能减少前插，宽度自然就没了。越不敢压上，边路越打不开，中路越拥挤，这是一个往下走的循环。
一个现实的做法是给边后卫的压上划出时间窗口，只在控球稳定、对手已经退回半场时才前插。进入攻防转换的混乱阶段，边后卫优先回到位置。这样牺牲了一部分进攻宽度，但能保证防守结构不散。莱斯特城上赛季靠体能压住对手，新赛季需要更精确地分配跑动。
三、中锋背身拿球的成败
边路拉得开不开，和中锋的站位直接相关。中锋愿意顶在中卫身前，把对方两名中卫钉在禁区里，边锋内切时就有更多空间。莱斯特城上赛季的中锋在英冠对抗中占优，能背身拿球，pg模拟器也能做给后插上的队友。英超中卫贴身更紧，中锋护不住球，边路传球就会不断被打回来。
一旦中锋被限制，莱斯特城的进攻就被迫从边路起球。传中对落点要求很高，而莱斯特城并没有一个稳定的高点。更麻烦的是边路起球之后中场往往还在外围，第二落点容易被对手拿到，直接形成反击。所以宽度能不能发挥作用，取决于中路有没有人把防守压回去。
如果对手采用三中卫，边路空间会出现在边翼卫身后。这时候需要边锋主动往边路靠，把边翼卫拉出来，再由边后卫套上。这种配合对时机要求极高，早一步越位，晚一步空间就没了。中锋的作用不只是进球，他还要为边锋内切和边后卫套上争取那半秒的时间差。
四、对手收缩后的横向转移速度
英超有不少球队面对控球型对手时主动收缩，把防线压到禁区前沿，放你在外围传球。莱斯特城上赛季在英冠也遇到过，解决办法是靠边路一对一制造角球或任意球。英超防守球员在一对一时更少失误，留给边锋的空间也更小。宽度在这种情况下反而变成浪费，球在外围转来转去，始终进不了危险区域。
有效的做法是让边路球员接球之前先观察防守位置。对手已经站好，边锋就先回做，再由中场转移到另一侧。这种转移需要边后卫提前判断落点，否则球到边路之后又要停顿。莱斯特城上赛季有几场靠快速转移撕开防线，更多时候因为转移太慢，对手已经跟着球移动到位。
另一种办法是边锋和边后卫在同一侧形成重叠。边锋内切带走防守，边后卫套到底线附近接球，再倒三角回传。这条线路需要中路球员及时跟进，否则回传之后没有人完成射门。宽度拉开的最终意义是让防线横向移动，而横向移动之后出现的那条纵向通道，才是真正要利用的东西。
莱斯特城新赛季的边路宽度问题，最终会落到人员配置和跑动分配上。马雷斯卡需要决定边后卫的前插是常态还是例外，边锋是留在边线还是继续内收。这两个选择互相牵制，任何一个调整都会影响另一侧的空间。
从英冠到英超，最大的变化不是对手变强，而是留给莱斯特城做决定的时间变短。上赛季他们有足够时间在边路调整站位，新赛季每一个停顿都会被对手利用。宽度能不能真正拉开，不在于阵型图上画得多宽，而在于球传到边路的那一瞬间，有没有人已经在正确的位置上。
